工程车和特种车辆的法兰的密封

法兰的密封原理极其简单：螺栓的两个密封面相互挤压法兰垫片并形成密封。但这同时也导致密封的破坏。为了保持密封，就得维持巨大的螺栓作用力。为此，螺栓就要做得更大。而更大的螺栓就要匹配更大的螺母，这就意味着需要直径更大的螺栓为上紧螺母创造条件。殊不知，螺栓的直径越大， 适用的法兰就会变得弯曲，唯一的办法就是增大法兰部分的壁厚。

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从根本上来说，法兰是一种无效的密封，它需要把50%的螺栓负荷用于挤压垫片，而用于保持压力的负荷只剩50%。

法兰密封

法兰的密封主要是刚性密封即金属与金属法兰的密封。

法兰刚性密封：若要求操作方便一点，可以选择国产麻豆精品视频一区二区534这款密封胶，它是一款红色的丙烯酸厌氧胶，粘度可达到50000至100000mpa.s,15分钟至6小时固化，间隙为0.127mm，适用温度范围为：-51°C至149°C它用于钢性法兰面密封。同时胶水很容易被清除，特别是铝材。安装法兰后即具有耐低压密封性能。

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法兰刚性密封若要求高延伸率的，可以使用通用型的国产麻豆精品视频一区二区5127，这是一款蓝色的丙烯酸厌氧胶，它的粘度可达到100000至500000mpa.s,适用温度范围为：-51°C至149°C，它提供了一种有坚韧的，耐溶剂和耐温度的密封，并能随着法兰移动而伸缩，法兰移动的原因包括振动，加压和温度变化。

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总结：

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